इलेक्ट्रिक वाहन चेतावनी आवाज

जापानले जनवरी 2010 मा त्यस्ता चेतावनी यन्त्रहरूका लागि दिशानिर्देशहरू जारी गर्‍यो र अमेरिकाले डिसेम्बर 2010 मा कानूनलाई अनुमोदन गर्‍यो। अमेरिकी राष्ट्रिय राजमार्ग ट्राफिक सुरक्षा प्रशासनले फेब्रुअरी 2018 मा आफ्नो अन्तिम निर्णय जारी गर्‍यो, र 18.6 माइल प्रतिघण्टा भन्दा कम गतिमा यात्रा गर्दा यन्त्रले चेतावनी ध्वनिहरू उत्सर्जन गर्न आवश्यक छ। (३० किमी/घण्टा) सेप्टेम्बर २०२० सम्ममा अनुपालनको साथ, तर ५०% "शान्त" सवारी साधनहरूमा सेप्टेम्बर २०१९ सम्ममा चेतावनी आवाजहरू हुनैपर्छ। अप्रिल २०१४ मा, युरोपेली संसदले एकोस्टिक वाहन चेतावनी प्रणालीको अनिवार्य प्रयोगको आवश्यकता पर्ने कानूनलाई अनुमोदन गरेको छ। AVAS)।निर्माताहरूले जुलाई 1, 2019 बाट स्वीकृत भएका चार पाङ्ग्रे इलेक्ट्रिक र हाइब्रिड इलेक्ट्रिक सवारी साधनहरूमा र जुलाई 2021 देखि दर्ता भएका सबै नयाँ शान्त इलेक्ट्रिक र हाइब्रिड सवारी साधनहरूमा AVAS प्रणाली स्थापना गर्नुपर्छ। सवारी साधनले कम्तीमा 56 को निरन्तर शोर स्तर गर्नुपर्छ। dBA (2 मिटर भित्र) यदि कार 20 km/h (12 mph) वा ढिलो गइरहेको छ, र अधिकतम 75 dBA।

धेरै अटोमेकरहरूले बिजुली चेतावनी ध्वनि उपकरणहरू विकास गरेका छन्, र डिसेम्बर 2011 देखि म्यानुअल रूपमा सक्रिय विद्युतीय चेतावनी ध्वनिहरू सहित बजारमा उपलब्ध उन्नत टेक्नोलोजी कारहरूमा निसान लीफ, शेभरोलेट भोल्ट, होन्डा FCX क्ल्यारिटी, निसान फुगा हाइब्रिड/इन्फिनिटी M35, हुन्डाई सोनाटा हाइब्रिड, र समावेश छन्। टोयोटा प्रियस (जापान मात्र)।स्वचालित रूपमा सक्रिय प्रणालीहरूसँग सुसज्जित मोडेलहरूमा 2014 BMW i3 (संयुक्त राज्य अमेरिकामा उपलब्ध छैन), 2012 मोडेल वर्ष टोयोटा क्यामरी हाइब्रिड, 2012 Lexus CT200h, Honda Fit का सबै EV संस्करणहरू, र हालै संयुक्त राज्यमा प्रस्तुत गरिएका सबै Prius पारिवारिक कारहरू समावेश छन्। , मानक 2012 मोडेल वर्ष Prius, टोयोटा Prius v, Prius c र Toyota Prius प्लग-इन हाइब्रिड सहित।2013 स्मार्ट इलेक्ट्रिक ड्राइभ, वैकल्पिक रूपमा, अमेरिका र जापानमा स्वचालित रूपमा सक्रिय ध्वनिहरूसँग आउँछ र युरोपमा म्यानुअल रूपमा सक्रिय हुन्छ।

सिलिकन भ्याली, क्यालिफोर्नियामा रहेको कम्पनी एन्हान्स्ड भेइकल अकौस्टिक्स (EVA), नेशनल फेडेरेसन अफ ब्लाइन्डको बीउ पैसाको सहयोगमा स्ट्यानफोर्डका दुई विद्यार्थीहरूले स्थापना गरेको कम्पनीले "वेहिकल अपरेसन साउन्ड इमिटिङ सिस्टम" (VOSES) नामक बजार प्रविधिको विकास गर्‍यो। )।यन्त्रले हाइब्रिड विद्युतीय सवारी साधनलाई मौन विद्युतीय मोड (EV मोड) मा जाँदा परम्परागत आन्तरिक दहन इन्जिन कारहरू जस्तै ध्वनि बनाउँछ, तर धेरैजसो सवारी साधनहरूको ध्वनि स्तरको एक अंशमा।20 माइल प्रति घन्टा (32 किमी/घन्टा) देखि 25 माइल प्रति घण्टा (40 किमी/घन्टा) बीचको गतिमा ध्वनि प्रणाली बन्द हुन्छ।हाइब्रिड कम्बसन इन्जिन सक्रिय हुँदा प्रणाली पनि बन्द हुन्छ।

VOSES ले लघु, सबै-मौसम अडियो स्पिकरहरू प्रयोग गर्दछ जुन हाइब्रिडको पाङ्ग्रा कुवाहरूमा राखिएको छ र ध्वनि प्रदूषण कम गर्न र पैदल यात्रीहरूको लागि ध्वनिक जानकारी अधिकतम गर्नको लागि कार चलिरहेको दिशामा आधारित विशिष्ट आवाजहरू उत्सर्जन गर्दछ।यदि कार अगाडि बढिरहेको छ भने, आवाजहरू अगाडिको दिशामा मात्र प्रक्षेपित हुन्छन्;र यदि कार बायाँ वा दायाँ घुमिरहेको छ भने, ध्वनि बायाँ वा दायाँ उचित रूपमा परिवर्तन हुन्छ।कम्पनीको तर्क छ कि "चिरपहरू, बिपहरू र अलार्महरू उपयोगी भन्दा बढी विचलित हुन्छन्", र पैदल यात्रीहरूलाई सचेत गराउनका लागि सबैभन्दा राम्रो आवाजहरू कार-जस्तै हुन्, जस्तै "इन्जिनको नरम प्युर वा फुटपाथमा टायरको ढिलो रोल।"EVA को बाहिरी ध्वनि प्रणाली मध्ये एक टोयोटा प्रियस को लागि विशेष रूप देखि डिजाइन गरिएको थियो।